为了卖自动驾驶,30万的车装备还不如15万的

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大家好,我是社长。

买车最经常遇到的困难是什么?我想主要有2个方面:

1.网上大量的充值车评,严重误导了我们的购车目标;

2.虽然可以通过到标签20店看车体验,但4S店必然和我们处于对立面,对于很多4S来说,车能卖出去赚钱才是第一位,为了卖自动驾驶,30万的车装备还不如15万的因此会不遗余力向我们推荐一台或许根本不适合我们的车

对于这种问题,再中立客观的车评节目,也不能100%解决,因为相当多的媒体老师们的对车的评价,大都出于自己的部分喜好以及经验。

但一线销售就不同了,他们每天都能接触到大量的用真金白银为某款车投票的客户,这才是最有说服力的东西。



所以今天我背着厂家,偷偷找了一位广标签3汽销售朋友进行了访谈,从他的角度跟大家好好对比下广汽Aion LX。(会有一些只有销售才知道的内部消息)



(照片都是实车)

为了保证朋友的隐私,故要隐去一些为了卖自动驾驶,30万的车装备还不如15万的人为了卖自动驾驶,30万的车装备还不如15万的名、地名,本文基于真实一线销售的第一人称视角,括号内为社长的解读

以下为一线销售朋友叙述

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大家好,我是广汽的一名销售。

前几天刚刚上市的广汽Aion LX,其实早就到店里了。

目前厂家发到我们这里用于展示的,实际上是一台路试车。目前已经可以接受客户预定(已经有不少客户看完车后下订单了)。目前的售车模式是客户下完订单后,然后按订单进行排产。

目前我得到的消息:第一批商品车很快就到店,最早预定的客户再有十多天就可以拿到车了,预计到店的车数量是15-25台左右。

作为一款新上市的车,Aion LX的官方指导价是24.96万到34.96万。

优惠方面基本可以说没有,以我们的权限目前只有少量优惠大约2000左右,这个优惠政策不对外宣传。(也就是说一般人不会给优惠)

现在关注度最高的为了卖自动驾驶,30万的车装备还不如15万的配置就是27.96万的80型,还有29.96万的80D型,是关注度最高为了卖自动驾驶,30万的车装备还不如15万的的两款。

这两为了卖自动驾驶,30万的车装备还不如15万的款车的最大的区别就是两驱四驱、电量、电机和功率。

从新车发布到正式上市的时间为了卖自动驾驶,30万的车装备还不如15万的里,每天平均大概会有三组左右的客户来店里看车。正式上市后LX的关注度非常高,来我们店里看车的人也越来越多了。

来看车的客户普遍是用比亚迪的唐EV和宋Pro EV与Aion LX进行对比。对于Aion LX 他们最关注续航,因为宣传的650km续航达到了同类竞品中非常高的水平。除了续航之外,来看车的客户其次还会关注LX的空间、布局、座椅和一些配置的情况。

看车客户对这台车吐槽的点有两个:布局和配置

先说布局:

上车体验的客户反映操作台屏幕布局有时可能会影响开车,原因是LX的连体式的屏幕开车的时驾驶者的余光可能总会聚焦在屏幕上,而普通分离式的屏幕就不会让余光聚焦。不过这个算小问题。

另外因为Aion LX的座椅不是大角度环抱式的座椅,这一点让部分人反馈说感觉并没有想象中的舒服。

客户反映最多的大问题是在配置上:

来看车的客户对Aion LX最不满意的就是它的配置:在客户眼里,LX作为一款20多万的车,居然好多基本的配置都没有……

比如说车载行车记录仪这项小功能现在很多中高端车都自带了,而Aion LX却没有。



在高级配置方面,很多客户听到27万多、29万多的两款车,连并线辅助、车道保持那样的一些辅助性的安全安全配置都没有,都很诧异。

原因是广汽把这个功能集成到L3自动驾驶套标签5餐包里了——对,你没看错这些功能是单独需要加钱的。

套餐包分29800和39800的两种,现在很少有客户愿意加,他们反映就是在希望原有的车价基础上直接加了L3自动驾驶功能。

所以现在这台车非常尴尬,原本在其他10万级车上就有的功能,到LX这里,除了最顶配MAX之外,就要额外加2-3万才能有……但是顶配MAX的指导价格已经直奔35万去了……

作为广汽的销售来讲,现在我觉得这款车总体不是入手的特别好的时机。

第一是目前LX的价格浮动不是特别大;

第二是现在还没有详细的金融政策出来,11月会出来具体实施方案,客户购车时间建议12月左右。

最后说一句:作为销售,我的建议是一定要亲自进行试驾,体验车辆具体的电耗情况、过弯感受。

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第3期销售访谈到这里就结束了

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